R[ichard] Buckminster Fuller

• 1966-67 Ame­ri­ka­ni­scher Pa­vil­lon auf der Welt­au­stel­lung in Mon­treal
• 1960 Cli­ma­tron St. Louis, MO
• 1950 Geo­dä­ti­sche Kup­pel in Ho­no­lulu
• 1938 Union-Tank-Car-Reperaturwerkstatt, Baton Rouge
• 1927 Dymaxion-Fertighaus, De­ar­born
• Geo­dä­ti­sches Kuppel-Haus, Mas­sa­chu­setts

• Your Pri­vate Sky, R. Buck­mins­ter Ful­ler, R. B. Ful­ler, J. Krausse, C. Lich­ten­stein, Lars Mül­ler Ver­lag; 2001
• Kon­krete Uto­pie, R. B. Ful­ler, Düs­sel­dorf; 1974
• Ac­co­mo­da­ting human un­sett­le­ment, in: Town plan­ning re­view, 1/1978, R. B. Ful­ler, Seite 51-60
• Last words, in: RIBA Jour­nal, 8/1983, R. B. Ful­ler, Seite 38-39

• Joa­chim Krausse, Design-Strategie am Werk. Eine Ein­füh­rung in die Planungs- und Ent­wurfs­ar­beit von Buck­mins­ter Ful­ler
• The Dy­ma­xion World of Buck­mins­ter Ful­ler, R. W. Marks, Dou­ble­day & Com­pany, Inc., 1973
• Ri­chard Buck­mins­ter Ful­ler. Be­die­nungs­an­lei­tung für das Raum­schiff Erde und an­dere Schrif­ten, Rein­beck bei Ham­burg 1973, Seite 144-167
• James Ward (Her­aus­ge­ber), The Ar­ti­facts of Ri­chard Buck­mins­ter Ful­ler. A Com­pre­hen­sive Collec­tion of his De­signs and Drawings, Vol. 3, The Geo­de­sic Re­vo­lu­tion, Part 1. 1947-1959, New York 1985, Seite 96-150
• Buck­mins­ter Ful­ler, M. Paw­ley, Park­west Pu­bli­ca­ti­ons, 1991
• Bucky Works - Buck­mins­ter Fuller's Ideas for Today, J. T. Bald­win, John Wiley & Sons, 1997
• Joa­chim Krausse, Claude Lich­ten­stein (Her­aus­ge­ber), Your pri­vate sky. Ri­chard Buck­mins­ter Ful­ler. De­sign als Kunst einer Wis­sen­schaft, Baden 1999, Seite 354-391
• Buck­mins­ter Fuller's Uni­verse - His Life and Work, L. S. Sie­den, N. Cou­sins, Per­seus Book Group, 2000

• 1913-1915 Stu­di­uman der Har­vard Uni­ver­sity in Cam­bridge, Mas­sa­chu­setts (one Ab­schluss)
• ab 1915 Sol­dat der Navy
• 1917 von der US-Marine für die Ent­wick­lung eines Mas­tes mit Aus­le­ger für die Ber­gung von Was­ser­flug­zeu­gen aus­ge­zeich­net
• 1922 Grün­dung der Bau­firma Sto­ckade Buil­ding Sys­tem mit sei­nem Schwi­ger­va­ter J. M. Hew­lett, die je­doch nur we­nige Jahre be­stand
• 1932-1935 Grün­der, Di­rek­tor und Chef­in­ge­nieur der Dy­ma­xion Cor­po­ra­tion in Bridge­port, Con­nec­ti­cut. In die­ser Zeit mel­dete er sein »Dy­ma­xion Car«, ein lei­der ver­kehrs­un­si­che­res, strom­li­ni­en­för­mi­ges Auto auf drei Rä­dern, zum Pa­tent an. Theo­re­ti­sche und ex­pe­ri­men­telle Ar­bei­ten im Be­reich Ar­chi­tek­tur, Kli­ma­to­lo­gie, Kar­to­gra­phie und De­sign
• Seit 1957 um­fang­rei­che Lehr- und For­schungs­tä­tig­keit an ver­schie­de­nen Uni­ver­si­tä­ten der USA

Ful­ler war nicht nur Ar­chi­tekt, son­dern ein um­fas­sen­der Den­ker und Er­fin­der, der nach kom­ple­xen Lö­sun­gen zur Be­wäl­ti­gung von Um­welt­pro­ble­men suchte. Er wurde nach Har­vard als Pro­fes­sor für Poe­sie be­ru­fen.